Geacht college, 

Via omwonenden en berichten in de pers hebben wij vernomen dat uw college een verkeersbesluit heeft genomen tot afsluiting voor het gemotoriseerd verkeer van diverse wegen in de binnenstad (o.a. het Kreupeltje en de H.J. Schimmelstraat).
 
Nader onderzoek heeft ons geleerd dat uw college in week 49 (van 2009) een bekendmaking heeft gedaan over een verkeersbesluit tot het instellen van eenrichtingsverkeer voor de Vissersdijk.
In week 50 heeft uw college vervolgens een bekendmaking gedaan over het hiervoor genoemde verkeersbesluit tot afsluiting voor het gemotoriseerd verkeer. 
Beide bekendmakingen zijn zeer beknopt geformuleerd (enige toelichting over het waarom van de maatregelen ontbreekt) en bij de bekendmaking over de afsluiting ontbreekt de verplichte bezwaarclausule.

Hoewel wij beseffen dat deze maatregelen voortvloeien uit het verkeersplan, vinden wij deze gang van zaken toch merkwaardig. Niet voor iedereen zal het motief en de achtergrond van deze verkeersmaatregelen direct duidelijk zijn, zeker omdat het verkeersplan alweer in 2005 is vastgesteld. 

Dit geeft ons aanleiding tot het stellen van de volgende vragen: 
1)      Waarom zijn de bekendmakingen van deze voor bewoners mogelijk toch ingrijpende maatregelen zo summier gedaan? Waarom heeft uw college bij het verkeersbesluit tot afsluiting nagelaten te vermelden tegen dat besluit bezwaar en/of beroep kan worden ingesteld waardoor bewoners/belanghebbenden niet op hun rechtsmiddelen zijn gewezen? Waarom zijn deze bekendmakingen apart gedaan, waardoor eventuele belanghebbenden twee keer moeten reageren, terwijl deze verkeersbesluiten toch een duidelijke samenhang met elkaar hebben?

2)      Welke voorbereidingsprocedure heeft uw college gevolgd bij het nemen van deze besluiten? Welke inbreng hebben bewoners daarbij kunnen hebben?

3)      Had het, in het kader van de ook door u voorgestane begin- en inspraak ,niet in de rede gelegen meer in overleg te treden met de bewoners voor het geven van uitleg en het creëren van draagvlak?

4)      Hoe verhoudt het nemen van deze verkeersmaatregelen zich nu tot de uitvoering van de rest van het verkeersplan, bijvoorbeeld de invoering van een 30 km regime voor de hele binnenstad?Het antwoord op deze vragen zien wij met belangstelling tegemoet.
Met vriendelijke groet, 

Eelco Fijma